康林松在采访中表示：“今后，一旦我们朝这一方向走得更远，我相信公司可以在一个较低的固定成本水平上运行。我们在供应商方面的支出会减少，然后将节省下来的钱用在其他地方雇佣员工。”由此，持续不断地推动MBUX不断进化是戴姆勒今后要工作的重点之一，”我们希望拥有一个全面的操作系统，适用于A级到S级轿车，就像为苹果手机提供动力的苹果iOS系统。“

　　此外，为了加速智能化与电气化，戴姆勒已投入与英伟达的合作，专注于开发一种能够实现自动驾驶的架构。此外，戴姆勒还与微软在云计算方面合作，而随着戴姆勒在软件业务上不断发力，日后还将与多家公司建立合作关系，特别是在车内导航和信息娱乐等领域。

　　因为在研发、销售电动汽车的同时还在销售汽油和柴油汽车，因此戴姆勒的成本处于“巅峰水平”。康林松称，该公司将在未来五年内大幅降低在内燃机方面的支出。戴姆勒今年10月公布了一项新战略，旨在未来4年将固定成本削减五分之一。尽管戴姆勒当前正在大举招聘软件方面的人才，但康林松表示，他有信心实现这一目标。